10時(shí)40分，180分鐘的“天窗”命令下達(dá)。作業(yè)人員立即有序進(jìn)入線路，按照事先分工，快速到達(dá)指定位置，拉警戒繩，搬動(dòng)機(jī)具，施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴、人頭攢動(dòng)，一片熱火朝天景象。

“轟隆隆……轟隆隆……”在巨大、有節(jié)奏的轟鳴聲中，兩臺(tái)大型道岔搗固車搗鎬有序、精準(zhǔn)地?fù)]動(dòng)著兩側(cè)的鎬臂，從下壓到搗實(shí)一氣呵成。在道岔前后及道岔心兩頭，如果使用大機(jī)搗固，石碴就會(huì)飛濺，因此這個(gè)位置的搗固要由人工完成。職工們早已準(zhǔn)備好各種工機(jī)具，開始大機(jī)搗固后的維修補(bǔ)強(qiáng)工作。“噠噠噠......”松扣件、打壓機(jī)、搗威克，機(jī)器的轟鳴聲、職工的吆喝聲、工機(jī)具的碰撞聲交織在一起。為了在“天窗”時(shí)間內(nèi)完成所有作業(yè)，起撥道、軌距測量、鎬窩回填等工作緊張有序進(jìn)行。

王衛(wèi)民手提道尺俯下身子，眼睛緊緊盯著道尺上的數(shù)字，一邊分析數(shù)據(jù)一邊認(rèn)真地反復(fù)觀察現(xiàn)場線路的高低、方向、規(guī)矩、水平等，并將數(shù)據(jù)標(biāo)注在軌枕上。叮囑道：“大家務(wù)必要注意嚴(yán)把施工關(guān)，不放過任何細(xì)節(jié)，每一個(gè)螺栓、膠墊、扣件都要檢查到位。”

12時(shí)，高原的陽光刺眼而毒辣，作業(yè)人員的臉被曬得發(fā)疼。職工張彬正在為起道機(jī)打入鋼軌底部做準(zhǔn)備，只見他彎著腰埋著頭手握鐵鍬，一個(gè)窩子接著一個(gè)窩子地起勁扒石渣，汗水順著他的臉頰往下淌。王衛(wèi)民大聲喊“好，起”，起道機(jī)將鋼軌頂了起來，搗固機(jī)跟進(jìn)夯實(shí)道床，整個(gè)作業(yè)流程有序流暢。同時(shí)，線路精測組使用道尺，再次對鋼軌軌距、水平、高低等幾何數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)，為線路安全上好“雙保險(xiǎn)”。

要確保“復(fù)興號(hào)”安全平穩(wěn)地運(yùn)行，線路幾何尺寸誤差1毫米都不可以，必須認(rèn)真執(zhí)行線路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“要想把每處線路的高低、水平等幾何尺寸調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，就得一米米盯、一處處整、一點(diǎn)點(diǎn)摳，必須下足‘繡花’功夫。”胡石海說。

13:00，熱浪滾滾襲來，四周空曠的線路上沒有一處陰涼地，太陽炙熱地烤著大地，大家爭分奪秒地?fù)屪r(shí)間。他們不停地彎腰、前行、抬機(jī)具、修整線路，作業(yè)服濕了又干、干了又濕，背后印出了一大片發(fā)白的汗?jié)n，職工們額頭、脖子上滲出密密麻麻的汗珠，在陽光下閃閃發(fā)亮，滴落在鋼軌上，很快被蒸發(fā)。

13:40，緊張忙碌的180分鐘結(jié)束，大家收拾機(jī)具，有序離開。

據(jù)了解，今年以來，他們共計(jì)完成鋼軌肥邊打磨240m、鋼軌傷損修復(fù)1810m、接頭和鋼軌打磨20余處，人工更換軌枕1075根、道床清篩675米、線路整修675米，大機(jī)清篩30千米，完成55組道岔搗固，為“復(fù)興號(hào)”安全駛上青藏鐵路奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。