對于博世而言，中國是充滿機遇和活力的市場。未來，博世將繼續擁抱變化，賦能新能源產業發展。

博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產品在中國的產業化進程，以綠色低碳和可持續發展為突破口，引領傳統汽車動力總成的創新轉型，推動產業結構的優化升級，助力中國汽車行業擁抱汽車新時代。

(資料圖)

——博世動力總成中國區總裁王偉良

博世動力總成中國區總裁王偉良

4月19日，博世動力總成中國攜包括190千瓦氫動力模塊在內的多款全新技術首度亮相上海國際車展。

博世動力總成始終秉持“根植本土，服務本土”的信念，助推中國汽車行業進入新階段。

博世動力總成

在汽車電動化時代到來之際，愈來愈多的新能源車企選擇自家生產相應電池規格的底盤，行業的競爭力愈發激烈。 以打造底盤控制器著稱的博世則是選擇了一條全新的道路——積極投身于氫燃料電池相關技術的開發。

氫能作為我國新興產業和未來產業主要發展方向，其相關技術的研發與推進都是迫在眉睫。2022年氫燃料電池商用車銷量達到了4782輛， 同比增長155%。

2020-2022年氫燃料電池商用車銷量

氫燃料電池能夠有效地解決純電重卡在續航里程短、低溫下性能衰退、充電時間長等問題，這也就很好地解釋了 “為何氫燃料電池商用車市場存在巨大潛力” 。

在此次上海車展期間，博世帶來的190千瓦氫動力模塊，這是繼75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氫動力模塊。

190千瓦氫動力模塊的額定輸出功率高達190千瓦，可為49噸重型卡車帶來高效率的動力性能體驗。

190千瓦氫動力模塊

博世表明，目前正在全力研發下一款250千瓦氫動力模塊，致力于研發出更高性能的氫燃料電池。

此外，博世推出了創新電驅方案，致力于推動市場商用車電動化趨勢。 其在上海車展展示了同軸油冷電機和多合一控制單元核心技術， 具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性等特點。

博世電機和多合一控制單元

去年，博世的扁線油冷電機和多合一控制單元為江鈴E路達提供了全地形滿載運輸的工況性能。 江鈴E路達在去年的新能源物流車挑戰賽中獲得“全能大滿貫”，刷新了新能源輕卡的行業標準。

同軸油冷電機

江鈴E路達也有現身于此次的上海車展，想去看的小伙伴現在去指不定還能趕上末班車哦。

江鈴E路達

作為行業的領導者，博世多次發起傳統內燃機的變革創新且積極開發清潔代用燃料產品。 在清潔代用燃料的應用上，博世上市的天然氣產品如大流量噴嘴、氣軌以及節氣門等，市場表現非常優異。

除此之外，博世氫氣內燃機的項目也在火速進行中。 博世表明，未來十年，博世將會集中業務能力于清潔代用燃料的開發方面，盡可能賦予新能源卡車更多的動力系統選擇。

博世提供多種燃料動力總成解決方案

在研發氫燃料電池、助推商用車電動化、引領傳統汽車零部件轉型等方面，可謂少不了博世的身影。 讓我們一同期待未來博世更高性能的產品技術與我們見面吧！

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