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雖然甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)讓全球很多甲殼蟲(chóng)迷們唏噓無(wú)數(shù)，但燃油版甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)已經(jīng)板上釘釘。但隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，近幾年關(guān)于新能源版甲殼蟲(chóng)再?gòu)?fù)產(chǎn)的消息甚囂塵上。

就在前不久，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Thomas Schafer在談到這款車(chē)時(shí)說(shuō)，“從一款車(chē)的角度來(lái)看，大眾并不打算將這款車(chē)再次上市。并不是因?yàn)榇蟊姏](méi)有開(kāi)發(fā)資源、資金和時(shí)間來(lái)建造它，而是從營(yíng)銷(xiāo)的角度上來(lái)看，它的復(fù)產(chǎn)并沒(méi)有多大的意義。”

這就意味著，大眾方面并不打算復(fù)產(chǎn)這款車(chē)，而是希望把更多的技術(shù)和資金投入到更值得的車(chē)型之上。

有意思的是，Thomas Schafer的上一任卻對(duì)于甲殼蟲(chóng)的復(fù)產(chǎn)持開(kāi)放態(tài)度。在去年，在被問(wèn)及大眾品牌的歷史積淀時(shí)，他曾經(jīng)表示很多有歷史積淀和情懷的車(chē)是需要被重視的，我們可以在MEB平臺(tái)上進(jìn)行拓展；此外，大眾汽車(chē)在幾年前還注冊(cè)了“e-Beetle”的商標(biāo)。當(dāng)時(shí)，關(guān)于這臺(tái)車(chē)再次復(fù)產(chǎn)的銷(xiāo)量才被傳出，但自從新的繼任者到來(lái)，大眾汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)生了轉(zhuǎn)變。